視頻攝制：記者 李家州 宋瑤

12月5日，隨著D9668次列車駛出憑祥東站，標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營。憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。

南寧至憑祥高鐵開通首日，旅客紛紛涌入車站，見證這一歷史時刻。記者 李家州 攝

南憑高鐵崇憑段是國家“十四五”規(guī)劃中“加強與周邊國家互聯(lián)互通”的交通強國建設(shè)工程之一，由廣西交通投資集團有限公司投資建設(shè)、中國鐵路南寧局集團有限公司代建。項目分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。

南憑高鐵沿線美景示意圖。

本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。全線共設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東站，其中崇左南站為既有車站，其他為新建車站。

憑祥東站首批旅客檢票進站臺。記者 李家州 攝

南憑高鐵崇憑段建設(shè)線路經(jīng)過桂西南喀斯特地貌區(qū)域，橋隧比高達85.66%，沿線地質(zhì)條件極為復(fù)雜，地下溶洞密布、暗河縱橫，同時還伴有大量軟土層和膨脹土，給項目安全、質(zhì)量、進度等帶來嚴(yán)峻考驗。自2022年7月開工建設(shè)以來，各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)全過程，加大科研攻關(guān)力度，強化安全、質(zhì)量和環(huán)保控制，高效推進工程建設(shè)，建成了上金左江雙線特大橋、花山隧道等橋隧工程，確保工程如期建成。

憑祥東站外，旅客留影紀(jì)念。記者 李家州 攝

據(jù)悉，南憑高鐵崇憑段建成通車后，最高時速按250公里運營。開通運營初期，每日開行4對動車組列車。南寧至憑祥最快75分鐘可達，較目前普速旅客列車壓縮178分鐘；南寧至寧明東、龍州間最快分別65分鐘、80分鐘可達。

高鐵上的歡歌笑語。記者 李家州 攝

截至目前，廣西已有3條鋼鐵大動脈對接?xùn)|盟。南憑高鐵全線貫通運營，對進一步提升中國與東盟國家的互聯(lián)互通水平，對打造連接?xùn)|盟的國際大通道、構(gòu)筑面向東盟的產(chǎn)業(yè)合作高地、服務(wù)國家對外開放和區(qū)域合作具有極大的助力作用，為服務(wù)建設(shè)更為緊密的中國—東盟命運共同體提供有力支撐。